Какое Будет Наказание за Проезд на Красный Свет на Железнодорожном Переезде

Знаки на ж/д переезде

Предупреждающие знаки начнем изучать (повторять).

Предупреждающие знаки ничего нам не запрещают и не рекомендуют, они только предупреждают нас о возможной опасности, чтобы мы успели сориентироваться. Поэтому важно помнить, что знаки из этой группы устанавливаются заранее, в населенном пункте за 50-100 метров, вне населенного пункта за 150 — 300 метров до опасного участка, некоторые знаки вне населенного пункта повторяются дважды.

Сегодня разберем первую группу предупреждающих знаков, которые устанавливаются перед железнодорожным переездом.
1.1 — Красный треугольник с заборчиком «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». В данном случае зона железнодорожного переезда ограничена шлагбаумом.

1.2 — Красный треугольник с паровозиком. Этот переезд шлагбаумом не оборудован.

1.3.1 и 1.3.2 — Однопутная и многопутная железная дорога. Знаки устанавливаются на той же опоре, что и светофор, в если светофора нет, то на расстоянии 6-10 метров до ближайшего рельса.

Если шлагбаума нет, то зоной железнодорожного переезда будет участок от одного из таких знаков с этой стороны переезда до такого же знака с другой стороны. То есть, если есть шлагбаум, то он очерчивает зону переезда, если шлагбаума нет, знаки 1.3.1 и 1.3.2. Это важно запомнить, так как в этой зоне действуют некоторые ограничения, о которых будем говорить позднее.

В населенном пункте :

Если на дороге одна полоса, переезд хорошо просматривается, то знак будет установлен единожды за 50-100 метров. Если видимость ограничена, например переезд скрыт за поворотом и на расстоянии 100 метров не просматривается, то знак дублируют на другой стороне дороги. Так же знак дублируют на дорогах с двумя или более полосами движения в одну сторону, чтобы они были одинаково заметны и в правом и в левом ряду.

Вне населенных пунктов :

Если дорога с одной полосой, а переезд хорошо просматривается на расстоянии 300 метров, то знак (1.1 или 1.2) установят дважды, за 150-300 метров, а потом не менее чем за 50 метров до зоны ж/д переезда, второй знак.

Если переезд просматривается плохо, или если дорога многополосная, то будет установлена целая серия знаков 1.4.1-1.4.6. «Приближение к железнодорожному переезду» прямоугольники со скошенными красными полосками. Знаков шесть, по три на каждую сторону дороги. Как они работают?

Вы двигаетесь по загородной дороге и видите знак 1.1 «Заборчик», а сразу под ним 1.4.1 «Три полоски». Вы понимаете, что через 150-300 метров вас ждет ж/д переезд со шлагбаумом, можно начинать морально готовиться и сбрасывать скорость. Следующий знак 1.4.2 «Две полоски». Установлен один, сам по себе. Он говорит о том, что до переезда осталось 100-200 метров.

Дальше будет еще один знак 1.4.3 «Одна полоска» и вместе с ним снова 1.1. «Заборчик». Переезд уже близко, в 50-100 метрах.

Запомнить легко, чем меньше полос, тем ближе к переезду.
В другой раз подробнее о Правилах проезда ж/д переезда

Нужно ли пропускать скорую если стоишь на светофоре? Отвечает инспектор.

Иногда на дороге бывают спорные ситуации, при которых сложно сразу принять верное решение. Мы все знаем, что водитель обязан пропускать машины с включенной мигалкой и сиреной. Но как быть, если вы остановились на светофоре а позади вас скорая? Поедешь уступать — нарушишь ПДД, пересекая стоп-линию.

Будешь стоять, то логически тоже нарушишь, ведь скорая не может проехать. Чисто по человечески, наверняка многие бы нарушили, чтобы машина с людьми проехала. Однако таких благородных водителей камеры часто наказывают штрафами, вместо благодарности.

Мы задали вопрос одному из инспекторов, стоящих на посту и рассказали о данной спорной ситуации. И ответил он нам следующее : правила дорожного движения действительно обязывают водителей уступать дорогу такому транспорту. Но при этом в ПДД пункте 1.2 четко объясняется, что значит уступить дорогу — в целом это можно сформулировать так: не создавать помех, то есть водитель не должен начинать ехать, делать маневры, останавливаться, если такие действия вынуждают других снижать скорость или изменять траекторию движения.

Если вы стоите на светофоре, то вы вообще не совершаете никаких действий. Это первое.

Теперь представьте, что вы остановились перед стоп-линией, горит красный сигнал светофора, сзади подъезжает скорая. Вы ведь не поедете разгоняя переходящих пешеходов и не станете выезжать на оживленный перекресток только чтобы пропустить машину сзади? Водитель должен дать дорогу такому транспорту, но либо заблаговременно и не нарушая ПДД.

Таким образом, если водитель стоит на светофоре, горит красный сигнал, а сзади скорая, то пропускать ее, выезжая за стоп-линию он не обязан, а штрафовать за непропуск в данном случае никто не будет.

На восклицание, дескать это же несправедливо, инспектор лишь пожал плечами и сказал, что водители сами себе оказывают медвежью услугу, мол никто не заставлял так делать. Что касается отмены штрафов, гаишник рассказал, что водители часто обращаются в ГИБДД, ссылаясь на такое понятие, как «крайняя необходимость». В некоторых случаях постановления отменяют, но как правило штраф остается в силе, опять же ссылаясь на то, что водитель не должен был нарушать правил, даже в таком случае.

Что мы имеем в сухом остатке — пропускать скорую если вы стоите на светофоре можно, но за свою доброту придется заплатить штраф. Если же вы продолжите стоять у стоп-линии, то наказания за не пропуск не будет. Работники ГИБДД входить в положение водителя, а также людей в скорой не торопятся, как и отменять штрафы. Отчасти со словами инспектора согласиться можно, ведь создавать аварийную ситуацию на дороге ради пропуска машины глупо, но если на пешеходном переходе никого нету, то водителю не сложно проехать немного вперед.

Иногда даже такой простой маневр может спасти жизнь людям. Делитесь своим мнением на этот счет, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал.