Как Оспорить Штраф Гибдд за Шторки на Передних Стеклах

Шторки на окнах авто: можно или нет?

Сетевые форумы пестрят от однотипных жалоб: «Вчера оштрафовали за шторку на боковом стекле! Содрали 500 рублей! Но это же не тонировка!

Разве шторки запрещены?». Далее одни доказывают, что вас просто развели, а другие – что ПДД действительно запрещают шторки. А как на самом деле?

Многие иностранцы считают Россию суровым краем с холодным климатом, где почти весь год длится зима. Это, конечно, не везде так, но у нас и не тропики! Жаркий период не особо долог и при этом локален – в некоторых краях настоящую жару видят лишь изредка.

Тем не менее мода на шторки очевидна, а россиянами овладело массовое пристрастие к дополнительному затемнению салонов автомобилей.

Любовь вне закона

С глухой тонировкой почти покончено. До 1 января 2015 года власти официально разрешали тонировку в рамках ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».

Теперь же действует технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденный решением комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877. В пункте 4.3 этого регламента сказано: «Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%».

К слову, в верхней части ветрового стекла допускается наклеивать светозащитную полоску шириной не более 140 мм.

ГИБДД оснащена приборами для контроля параметра светопропускания. Нарушителей нещадно штрафуют, иногда заставляют публично сдирать пленки. Спрос на тонировку упал, но закрыться-то – от солнца или от мира — все равно хочется.

Не всем, но многим.

Поэтому рынок быстро заполнился огромным количеством предложений по «индивидуальной каркасной тонировке» и разного рода солнцезащитным экранам. Некоторые изготовители и продавцы на своих сайтах чуть ли не гарантируют «лояльность ГИБДД к нашей продукции». Напирая на то, что данная «специализированная сетка» удовлетворяет требованиям по светопропусканию, в отличие, скажем, от непрозрачной матерчатой занавески. Не верьте им! Сотрудники ГИБДД справедливо пожмут плечами, если им предложить замерить светопропускание сетки.

Даже если сквозь нее все отлично видно. Ибо в техническом регламенте идет речь только о стекле, к сеткам отношения не имеет.

Как именно сотрудник ГИБДД должен определять светопропускание стекол , описывает ГОСТ 32565-2013. К примеру, замер должен производиться в трех разных точках стекла прибором, регулярно проходящим поверку (о чем должно гласить соответствующее свидетельство). В паспорте к такому прибору также указан диапазон рабочих температур.

Если светопропускание было измерено с нарушениями, решение инспектора ГИБДД можно обжаловать.

Измерять параметры шторок он не уполномочен, но это и не нужно, поскольку шторки всех типов однозначно попадают под «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Он решительно исключает из списка разрешенного любые «дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя». А статья 12.5 КоАП РФ оговаривает соответствующие наказания – предупреждение или штраф 500 рублей.

Один важный нюанс — трактовка понятий. Возникает естественный вопрос — что такое передняя обзорность и обзорность с места водителя ? ПДД таких толкований не дают и, в принципе, при помощи долгого спора с инспектором, наверное, есть шанс отстоять шторки на передних боковых стеклах. Дескать, обзорность они не ограничивают, поскольку эта самая обзорность в ПДД не описана, а лично я во время движения смотрю только вперед.

Правда, есть ГОСТ Р 51266-99 «Обзорность с места водителя», определяющий переднюю обзорность, как обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченную полем зрения водителя, равным 180°. Но этот ГОСТ составлен для сертификации транспортных средств, а не для выявления нарушителей правил дорожного движения.

Шторки для задних окон, в том числе и боковых (если автомобиль оборудован внешними зеркалами заднего вида), таким образом, разрешены. И этим охотно пользуются производители машин: многие модели штатно укомплектованы выдвижными шторками. Оговоримся, что шторки на передних боковых дверях запрещены только во время эксплуатации – то есть в процессе движения.

На стоянке – пожалуйста, сколько угодно. Поэтому формально запретить их выпуск, продажу и установку нельзя.

Есть, кстати, и добросовестные продавцы, честно упоминающие КоАП и предупреждающие, что «только красноречие, когда вы будете рассказывать о том, как хорошо эти шторки на передних стеклах пропускают свет, плюс нежелание инспектора тратить время, спасут вас от заслуженного наказания».

А нужны ли шторки?

В эпоху, когда кондиционерами стали оснащать даже бюджетные автомобили в «базе», все же из любопытства рассмотрим основные «заманухи» продавцов. Чем шторки так хороши и привлекательны?

Далее в кавычках приведены аргументы, многие из них откровенно спорны:

«Когда солнце светит прямо в глаза, водитель плохо видит дорогу, что может грозить крупной аварией». Вот как повернули – шторки на страже безопасности! Неужели будет лучше, если водитель совсем не увидит дорогу сквозь шторки?

Оптимальным решением все же представляются солнцезащитные очки – абсолютно легальные.

«Никакой новомодный кондиционер не спасет вас от удушливой жары, если вы застряли в пробке». Неужели? А шторки прямо спасут?

В большинстве случаев они темного цвета (хотя предлагают и светлые) и на солнце нагреваются не хуже, чем пластик салона. Поэтому крайне сомнительны утверждения, что «даже на чистой и отполированной машине, покрашенной в белый «металлик», шторки помогут снизить нагрев на 9-10 градусов».

«Снижают солнечную активность минимум на 85%». Бред: у человечества пока нет технологий, способных повлиять на комплекс явлений и процессов, связанных с образованием и распадом в солнечной атмосфере сильных магнитных полей.

«Ультрафиолет крайне неблагоприятно воздействует на обивку и отделочные материалы». Здесь явное противоречие с заявлениями изготовителей автомобилей, заверяющими, что применяют материалы с повышенной устойчивостью ко всему световому спектру.

Это еще не все. Шторки «фильтруют воздух при езде с открытыми окнами», «защищают салон от насекомых», «экономят топливо за счет снижения интенсивности работы кондиционера», «больше нет непонятных посторонних взглядов», «вашего ребенка не продует» и «в машине со шторками гораздо приятнее ездить!» Тем, кто считает, что все это – правда и действительно полезно, без шторок на передних боковых окнах не обойтись. Только не удивляйтесь регулярному вниманию сотрудников ГИБДД к вашему «модному» автомобилю.

Автор: Сергей Зиновьев

Понравилась публикация? Поделись ею с другими и подписывайся на наш канал!

Шторки вместо тонировки

Очень часто владельцы автотранспортных средств стремятся защитить внутреннее пространство своей машины от посторонних глаз. Это объяснимо – неприятно ощущать себя внутри «аквариума», который полностью открыт для любопытствующих взглядов.

Эту задачу довольно успешно решает тонирование стекол при помощи пленки или лака. Обработанные таким образом окна защищают от обзора снаружи и солнечных лучей. Однако такой способ затемнения может стать причиной разногласий с инспектором автоинспекции, поэтому некоторые автолюбители предпочитают шторки для автомобиля.

Что это такое?

Автомобильные шторки – это гениальное по своей простоте изобретение, которое помогает затемнить салон авто и закрыть его от обозрения посторонними. В отличие от той стационарности, которой отличается даже съемная тонировка, шторки мобильны и удобны.

Они крепятся при помощи специальных клипс или присосок, и в случае необходимости их можно установить или демонтировать в считанные минуты. Это свойство играет не последнюю роль для тех, кто выбирает для своей машины шторки вместо тонировки.

Виды шторок для авто

Существуют различные модификации таких изделий, вы можете выбрать то, что вам подходит лучше всего:

• Каркасные шторки – это сетка на металлическом каркасе, который четко повторяет контур окна. Крепятся они на специальных клипсах и защищают салон даже при опущенных стеклах.
• Пластиковые накладки на присосках – это универсальная модификация, которая годится для любой марки авто. Относится к самым экономичным вариантам. Присоски крепятся к стеклу, что не дает возможности опустить его в случае необходимости.
• Текстильные – этот вариант может изготавливаться с электроприводом, который позволит в автоматическом режиме опускать и поднимать их. Дополнительным достоинством текстильной модификации является то, что можно заказывать различные ткани с интересными рисунками.

Преимущества

Водитель, который ставит шторки на автомобильные стекла, получает ряд серьезных преимуществ по сравнению с классическим тонированием:

• мобильность – простая и быстрая процедура установки и демонтажа;
• невысокая стоимость – некоторые бюджетные варианты гораздо дешевле пленочного тонирования;
• возможность защитить салон не только от посторонних взглядов, но и от насекомых и пыли, если речь идет о каркасных и текстильных вариантах;
• красивый внешний вид автомобиля.

Недостатки

К недостаткам можно отнести то, что бюджетный вариант шторок не дает полного прилегания, вследствие чего защита от солнца является недостаточно эффективной. Та же проблема возникает, если вы приобрели каркасные шторки, предназначенные для другой марки автомобиля.

Другим недостатком является необходимость дополнительного места в машине для шторок, когда они сняты. Иногда они занимают много места, что не всегда удобно для водителя.

Что говорят правила дорожного движения

Правила дорожного движения выдвигают к шторкам те же требования, что и к обычной тонировке. Аналогично регламентируются светопропускная способность и правила установки.